Metode for å vurdere om mengden kuldemedium er egnet
1 Fenomenet med utilstrekkelig kjølemedium
①Kompressorens sugetrykk og utløpstrykk er lavere enn ved normal drift.
②Kjølekapasiteten reduseres, og kjøleeffekten er dårlig.
③På væskedisplayglasset til væsketilførselsrøret kan det sees at luftbobler eller skumlignende gjenstander strømmer gjennom med jevne mellomrom.
④Veggens susende lyd kan høres ved den termiske ekspansjonsventilen, og lydstyrken er høyere enn vanlig.
⑤Det er lite kondens eller frost på den termiske ekspansjonsventilen, og når åpningen av ekspansjonsventilen økes, stiger ikke sugetrykket.
2 Fenomenet med for mye kjølemedium ved for mye kjølemedium
①I et kjølesystem uten væskeakkumulator vil kondenseringstrykket øke, fordi kjølevæsken oversvømmer en del av kondenseringsoverflaten, og kondensatorens effektivitet reduseres.
②I systemet med akkumulator overstiger væskenivået i akkumulatoren 2/3 av høyden på skueglasset.
③Selv om væskenivået i akkumulatoren ikke er høyt, er åpningen av ekspansjonsventilen for stor, noe som vil føre til at for mye væske kommer inn i fordamperen, fordampningstrykket vil stige, kompressoren vil bli alvorlig frostet, og til og med "sylinderspyling" " vil skje.
For mye eller for lite kuldemedium i systemet vil gjøre at systemet ikke kan fungere normalt, og kuldemediet må slippes ut eller fylles på.
Utslipp av kjølemiddel
Når kuldemediet slippes ut, må omgivelsene være godt ventilert og ikke i nærheten av åpen flamme, ellers vil det dannes giftig gass.
1. Lukk de manuelle høy- og lavtrykksventilene på manifoldens trykkmåler, koble høy- og lavtrykksslangene til henholdsvis kompressorens høy- og lavtrykksinspeksjonsventiler, og plasser den frie enden av mellomrøret på arbeidsduken.
2. Åpne den manuelle høytrykksventilen sakte for å la kjølemediet slippes ut av mellomslangen. Ventilen kan ikke åpnes for mye, ellers vil kjølesmøreoljen i kompressoren renne ut med kjølemediet.
3. Når trykkmåleren synker under 0.35 MPa, åpner du sakte den manuelle ventilen for å slippe ut kjølemediet fra høyt og lavt trykk samtidig.
4. Observer avlesningen av trykkmåleren. Når trykket faller, åpner du den manuelle høy- og lavtrykksventilen gradvis til avlesningen av høy- og lavtrykksmåleren indikerer null.
Kjølemiddelfylling
1. Høytrykkssidefylling
Bypass-hullet (flerbrukskanal) til kompressorens utløpsventil (høytrykksventil) er fylt med kjølevæske. Dens egenskaper er trygge og raske, og den er egnet for den første fyllingen av kjølesystemet, det vil si systemfyllingen etter lekkasjedeteksjon og støvsuging. Men når du bruker denne metoden, må det bemerkes at kompressoren ikke kan slås på under fylling (motoren er stoppet), og kjølemiddeltanken må være opp ned
Trinn:
1) Når systemet er evakuert, lukk de manuelle høy- og lavtrykksventilene på manifoldens trykkmåler.
2) Koble den ene enden av mellomslangen til koblingen til kjølemiddeltankens injeksjonsventil, åpne kjølemiddeltankens åpningsventil, og skru deretter av mutteren i den ene enden av manifoldens trykkmålerslang, la gassen renne over i noen minutter, og trekk til mutteren.
3) Skru av den manuelle høytrykksventilen til helt åpen posisjon, og snu kjølemiddeltanken opp ned.
4), injiser en spesifisert mengde flytende kjølemiddel fra høytrykksiden. Lukk påfyllingsventilen for kjølemiddeltanken og den manuelle høytrykksventilen på manifoldens trykkmåler, og fjern deretter måleren. Når systemet er fylt med kjølemiddel fra høytrykksiden, starter ikke motoren (kompressoren stopper), ikke skru av den manuelle lavtrykksventilen på manifoldens trykkmåler for å forhindre hydraulisk sjokk.
2. Fylling på lavtrykkssiden
Fylling fra bypass-hullet (flerbrukskanal) til kompressorens sugeventil (lavtrykksventil) fylles med kuldemediegass, som kjennetegnes ved lav fyllingshastighet og kan brukes når systemet er supplert med kuldemedium.
Trinn
1) Koble manifoldens trykkmåler til kompressoren og kjøletanken.
2) Åpne kjølemiddeltanken, løsne mutteren på den midterste injeksjonsslangen på manifoldens trykkmåler, til du hører lyden av kjølemiddeldamp som strømmer, og stram deretter til mutteren. Dette driver ut luften som injiseres inn i slangen.
3) Lukk den manuelle høytrykksventilen, still kjølesylinderen oppreist, start motoren, få klimaanlegget til å gå, åpne den manuelle lavtrykksventilen og la det gassformige kjølemediet komme inn i kompressoren fra lavtrykkssiden . Når trykkverdien til systemet når 0.4MPa, lukk den manuelle lavtrykksventilen og bryterventilen for kjølemiddeltanken.
4), start motoren, slå på bryteren for klimaanlegget, og juster viftebryteren og temperaturkontrollbryteren til maksimum.
5) Åpne den manuelle ventilen på manifoldens trykkmåler for å la kjølemediet fortsette å komme inn i kjølesystemet til påfyllingsmengden når den angitte verdien.
6) Etter å ha tilsatt den angitte mengden kjølemedium til systemet, observer fra siktglasset for å bekrefte at det ikke er luftbobler og overflødig kjølemiddel i systemet. Juster deretter motorturtallet til 2000r/min, og åpne luftvolumet til kaldblåseren til høyeste gir. Hvis temperaturen er 30-35 grad, skal trykket på lavtrykkssiden i systemet være 0.147-0.192MPa, og trykket på høytrykkssiden skal være 1.{{9 }}.67MPa.
7) Etter påfylling, lukk den manuelle lavtrykksventilen på manifoldens trykkmåler, lukk injeksjonsventilen som er installert på kjølemiddeltanken, stopp motoren, fjern manifoldens trykkmåler fra kompressoren og handle ved lossing Vær rask for å unngå overdreven kjølemiddellekkasje.
