Ti vanlige årsaker til feil i kjølesystemer
a, væske tilbake
1. For kjølesystemer som bruker ekspansjonsventiler, er flytende retur nært knyttet til valg og bruk av ekspansjonsventiler. Hvis ekspansjonsventilen er for stor, er overopphetingsinnstillingen for liten, installasjonsmetoden til temperaturfølerpakken er feil, eller isolasjonspakken er skadet, og ekspansjonsventilen svikter, væsken kan returneres.
2. For et lite kjølesystem som bruker et kapillærrør, er mengden av væske tilsatt for stor til å forårsake væskeavkastning. Når fordamperen er alvorlig frostet eller viften svikter, blir varmeoverføringen forverret, og den ufordampede væsken fører til at væsken kommer tilbake. Hyppige temperaturvariasjoner kan også føre til at ekspansjonsventilen ikke reagerer og forårsaker tilbakeslag.
For kjølesystemer som er vanskelige å unngå ved flytende retur, kan installasjon av gass-væskeseparatorstyring effektivt forhindre eller redusere faren for væskeutbytte.
b, med flytende start
1. Fenomenet som smøreoljen i kompressoren voldsomt skummer kalles, starter med væske. Det blåsende fenomenet med væskestart kan tydelig observeres på oljeskjermglasset. Årsaken er at en stor mengde kjølemiddel som er oppløst i smøreoljen og synke under smøreoljen, plutselig kokes når trykket plutselig faller, og forårsaker skummende fenomen av smøreoljen, noe som kan forårsake væskesjokk.
2. Kompressoren er utstyrt med en vevhusvarmer (elektrisk varmeapparat) for å forhindre kjølemiddeloverføring. Slå av for en kort stund for å opprettholde vevhusvarmeren aktivert. Etter en lang periode med nedetid, varme opp oljen i flere eller ti timer før du starter maskinen. Installasjonen av en gass-væskeseparator på returlinjen kan øke motstanden av kjølemiddelmigrasjon og redusere mengden av migrasjon.
c, returner olje
1. Når kompressoren befinner seg i en høyere posisjon enn fordamperen, er returrøret på det vertikale returrøret nødvendig. Oljeventilbøyningen skal være så kompakt som mulig for å redusere oljeinntaket. Avstanden mellom oljebrytene bør være hensiktsmessig. Når antall oljeboliger er relativt store, bør det tilsettes smøremidler.
2. Hyppig start av kompressoren bidrar ikke til retur av olje. Siden kompressoren stoppes for kort kjøretid, og returluftrøret ikke har en stabil høyhastighets luftstrøm, kan smøreoljen bare forbli i rørledningen. Hvis oljen er mindre enn oljen, vil kompressoren være mangel på olje. Jo kortere kjøretiden, desto lengre rørledningen er, desto mer komplisert er systemet, og jo mer alvorlig er olje-returproblemet.
3, mangel på olje vil forårsake alvorlig smøring mangel, grunnen til mangel på olje er ikke hvor mye og hvor treg kompressoren kjører, men systemet er ikke bra. Oljeseparatoren kan installeres for raskt å returnere olje og utvide kompressorens returfri driftstid.
d, fordampningstemperatur
Temperaturen i varmen har stor innflytelse på kjøleeffektiviteten. For hver 1 grad av reduksjon er det nødvendig med samme mengde kjøling for å øke kraften med 4%. Derfor, hvis forholdene tillater det, er det fordelaktig å øke fordampningstemperaturen hensiktsmessig for å forbedre klimaanleggets kjøleeffektivitet.
Fordampningstemperaturen til husholdnings-klimaanlegget er generelt 5 til 10 grader lavere enn temperaturen til luftutløpet, og under normal drift er fordampningstemperaturen 5 til 12 grader, og utløpstemperaturen er 10 til 20 grader.
Selv om fordampningstemperaturen kan reduseres på en gang, kan kjøletemperaturen reduseres, men kompressorens kjølekapasitet reduseres, slik at kjølehastigheten ikke nødvendigvis er rask. Dessuten, jo lavere fordampningstemperaturen er, jo lavere kjølekoeffisienten er, desto høyere belastning desto lengre driftstid og jo høyere strømforbruk.
e, utetemperaturen er for høy
Årsakene til overdreven eksosgass temperatur er som følger: høy returluft, stor motoroppvarming, høy kompresjonsforhold, høyt kondenseringstrykk, adiabatisk kjølemiddelindeks og feil valg av kjølemiddel.
f, flytende slag
1. For å sikre sikker drift av kompressoren og forhindre forekomst av flytende hammer, må innåndingstemperaturen være høyere enn fordampningstemperaturen, det vil si at den skal ha en viss grad av overoppheting.
2. Unngå innånding av temperaturer som er for høye eller for lave. For høye inspirasjonstemperaturer, dvs. overdreven overoppheting, vil føre til at kompressorutladningstemperaturen stiger. Hvis sugetemperaturen er for lav, betyr det at kjølemediet ikke er fullstendig fordampet i fordamperen, noe som reduserer fordamperens varmevekslingseffektivitet, og sugingen av den våte dampen vil danne en kompressorvæskehammere. Sugetemperaturen skal være 5 til 10 ° C høyere enn fordampningstemperaturen under normale forhold.
g, fluor
1. Når mengden fluor er liten eller reguleringstrykket er lavt (eller delvis blokkert), vil ventildekselet (korrugerte rør) på ekspansjonsventilen og til og med innløpsporten være frostet; når mengden av fluor er for liten eller i det vesentlige ingen fluor, utseendet på ekspansjonsventilen. Ingen reaksjon, bare en liten lyd av luftstrømmen kan høres.
2, for å se fra hvilken ende av glasuret, er fra væskeseparasjonshodet eller fra pressen tilbake til gassrøret, hvis væskeseparasjonshodet er mangel på fluor, fra pressen er mer fluor.
h, lav inspirasjonstemperatur
1. Kjølemiddelladningen er for mye, som inntar en del av volumet inne i kondensatoren og øker kondenseringstrykket. Væsken som kommer inn i fordamperen øker. Væsken i fordamperen kan ikke fullstendig fordampes, slik at gassen sugd av kompressoren inneholder flytende dråper. Dermed faller temperaturen på returluftkanalen, men fordampningstemperaturen endres ikke fordi trykket ikke faller, og graden av overhetning minker. Selv om den lille ekspansjonsventilen er lukket, er det ingen vesentlig forbedring.
2. Ekspansjonsventilåpningsgraden er for stor. Fordi temperaturavkjenningselementet er løst bundet, er kontaktområdet med returluftsrøret lite eller temperaturavkjenningselementet ikke innpakket med det varmeisolerende materiale og innpakningsposisjonen er feil, temperaturen målt ved temperaturavkjenningselementet er unøyaktig , nær omgivelsestemperaturen, og ekspansjonsventilen drives. Graden av åpning øker, noe som resulterer i for mye væskeforsyning.
Jeg, høy inspirasjonstemperatur
1. Kjølemiddelladningen i systemet er utilstrekkelig, eller ekspansjonsventilens åpningsgrad er for liten, noe som resulterer i utilstrekkelig sirkulasjon av kjølemidlet i systemet. Kondensasjonsmengden av fordamperen er liten, graden av overhetning er stor, og inntakstemperaturen er høy.
2. Ekspansjonsventilporten er tilstoppet, tilførselen av væske i fordamperen er utilstrekkelig, mengden av kjølemiddelvæske reduseres, og en del av fordamperen opptas av overopphetet damp, slik at inntakstemperaturen økes.
3. Andre grunner til at den inspirerende temperaturen blir for høy. Hvis returluftsrøret ikke er godt isolert eller røret er for langt, kan innåndingstemperaturen være for høy. Under normale forhold bør sylinderhodet til kompressoren være halvt kaldt og halvt varmt.
j, utetemperaturen er for lav
Utslippstrykket er for lavt, selv om fenomenet manifesteres ved høytrykksenden, men årsaken skyldes for det meste lavtrykksenden. Årsakene er:
1. Ekspansjonsventilen er blokkert av is eller skitten, og filteret er blokkert, noe som uunngåelig reduserer suge- og eksostrykkene.
Utilstrekkelig kjølemiddelladning;
2. Ekspansjonsventilhullet er blokkert, væsketilførselen er redusert eller til og med stoppet, og sug- og eksostrykkene reduseres.
